Peter Jensen GmbH – Tradition trifft moderne Logistik
Die Peter Jensen GmbH ist ein traditionsreiches Hamburger Familienunternehmen und seit 1912 im Fachgroßhandel tätig. Heute beschäftigt das Unternehmen über 800 Mitarbeitende an mehr als 30 Standorten und bietet ein breites Sortiment rund um Sanitär, Heizung, Installation und Haustechnik.
Ein wichtiger Faktor für den Erfolg des Unternehmens ist die leistungsfähige Logistik. Dafür stehen knapp 95.000 m² Lagerfläche und nahezu 52.000 permanent eingelagerte Artikel in drei Logistikzentren zur Verfügung. Gerade am Hauptstandort Hamburg stellte das wachsende und zunehmend kleinteilige Sortiment Peter Jensen jedoch vor eine Herausforderung: Wie lässt sich mehr Ware aufbegrenzter Fläche lagern und gleichzeitig effizienter kommissionieren?
Die Antwort: die Automatisierung der Kleinteilelogistik mit AutoStore und proLogistik.
Auf 900 Quadratmetern zu deutlich mehr Effizienz
Wie lässt sich ein wachsendes Sortiment auf begrenzter Fläche effizient bewältigen? Die Peter Jensen GmbH stand an ihrem Hamburger Logistikstandort genau vor dieser Herausforderung. Mit einem AutoStore-System und der direkten Anbindung an das Warehouse Management System von proLogistik entstand eine hochverdichtete und automatisierte Lösung: Heute lagern auf nur 900 Quadratmetern rund zwei Drittel des gesamten Artikelspektrums.
Als etablierter Großhändler für Sanitär-, Heizungs- und Klimatechnik verfügt Peter Jensen über ein umfangreiches Sortiment. Am Hauptstandort in Hamburg treffen steigende logistische Anforderungen auf eine besondere bauliche Ausgangssituation: Das Lager ist in einem vierstöckigen Bestandsgebäude in der Innenstadt untergebracht.
Mit mehr als 50.000 Artikeln und einem zunehmend kleinteiligen Sortiment wurde der vorhandene Platz immer stärker zum limitierenden Faktor. Eine Lösung musste deshalb nicht nur die Prozesse effizienter gestalten, sondern vor allem die vorhandene Fläche deutlich besser nutzen.
Die Herausforderung: Wachstum trotz begrenzter Lagerfläche
Peter Jensen entschied sich für AutoStore. Das kompakte Kleinteilelagersystem ermöglicht es, Behälter dicht übereinander in einem Grid zu lagern und die benötigten Artikel nach dem Ware-zur-Person-Prinzip automatisch an die Arbeitsplätze zu transportieren.
Die Dimensionen des Projekts zeigen, welches Potenzial in der Flächenverdichtung steckt: Das AutoStore-System nimmt lediglich 900 Quadratmeter der insgesamt rund 30.000 Quadratmeter Lagerfläche am Standort ein. In 30.000 Behältern, die in zwölf Ebenen übereinander angeordnet sind, können heute rund zwei Drittel des gesamten Artikelspektrums untergebracht werden. Sechs Karussell-Ports übernehmen die Andienung der Ware.
Doch gerade bei einem Projekt im Bestand reicht es nicht, ein automatisches Lagersystem lediglich in eine bestehende Halle zu stellen.
Bestandsgebäude stellt Planung vor besondere Anforderungen
Eine der wesentlichen Herausforderungen zeigte sich bei der Beschaffenheit des Hallenbodens. Für das AutoStore-Grid ist eine hohe Ebenheit erforderlich. Im Hamburger Bestandsgebäude musste der Boden deshalb stellenweise um bis zu zehn Zentimeter aufgesockelt werden.
Auch der Brandschutz spielte eine wichtige Rolle. Für die Anlage wurde ein eigenes Konzept mit Sprinkleranlage, Rauchabzugssystemen und speziellen Löschbühnen für die Feuerwehr umgesetzt. Eine wichtige Erkenntnis aus dem Projekt ist deshalb, Themen wie Bodenstatik und Brandschutz möglichst frühzeitig in die Planung einzubeziehen.
Softwareintegration ohne zusätzliche Middleware
Neben der Hardware war die Einbindung des AutoStore-Systems in die bestehende IT-Landschaft ein zentraler Bestandteil des Projekts.
Peter Jensen entschied sich für eine direkte Integration über den AutoStore Connector von proLogistik. Dieser ermöglicht die Kommunikation zwischen Warehouse Management System und AutoStore, ohne eine zusätzliche Middleware zwischen beiden Systemen einzusetzen. Dadurch sollen zusätzliche Schnittstellen und unnötige Komplexität vermieden werden.
Gerade während der Einführung zeigte sich jedoch, wie wichtig Flexibilität bei einem solchen Projekt ist. Parallel zum AutoStore-Projekt war bei Peter Jensen die Einführung eines neuen ERP- und WMS-Gesamtsystems mit insgesamt 25 Subsystemen vorgesehen. Dessen Einführung verzögerte sich.
Statt deshalb auch die Inbetriebnahme des AutoStore aufzuschieben, wurde gemeinsam mit proLogistik eine pragmatische Zwischenlösung umgesetzt: Ein Interims-LVS von proLogistik wurde über eine einfache CSV-Schnittstelle mit dem bestehenden System verbunden. So konnte AutoStore bereits produktiv eingesetzt werden, bevor die vollständige neue Systemlandschaft zur Verfügung stand.
In acht Wochen gebaut – nach rund einem Jahr vollständig einsatzbereit
Auch der Projektzeitraum verdeutlicht den Unterschied zwischen der reinen Installation einer Anlage und einem vollständigen Automatisierungsprojekt.
Die eigentliche Bauphase des AutoStore-Systems dauerte rund acht Wochen. Vom Projektstart bis zur vollständigen Einsatzbereitschaft verging insgesamt etwa ein Jahr.
Damit war die technische Inbetriebnahme jedoch nur ein Teil der Transformation. Entscheidend war, AutoStore in die bestehenden Lagerprozesse einzubinden und die bisherige Arbeitsweise in der Kleinteilekommissionierung grundlegend zu verändern.
Vom Person-zur-Ware- zum Ware-zur-Person-Prinzip
Wo Mitarbeitende zuvor Wege durch die Fachbodenlagerung zurücklegen mussten, bringt das System die benötigten Artikel heute automatisch an den Arbeitsplatz.
Die Auswirkungen auf den operativen Betrieb sind deutlich: Nach Angaben von Luca Jensen werden mittlerweile etwa 60 bis 70 Prozent des täglichen Auftragsvolumens über AutoStore abgewickelt. Gleichzeitig sank der Personalbedarf für die entsprechenden Prozesse auf ein Viertel gegenüber der vorherigen manuellen Fachbodenlagerung.
Dabei geht es nicht allein um Personaleffizienz. Durch die hohe Lagerdichte wurden gleichzeitig Flächen in den bisherigen manuellen Lagerbereichen frei. Peter Jensen nutzt diese heute, um das Großteilesortiment weiter auszubauen.
Damit schafft die Automatisierung nicht nur Effizienz im bestehenden Geschäft, sondern auch räumliche Möglichkeiten für weiteres Wachstum.
Ein Pilotprojekt mit Perspektive
Hamburg soll für Peter Jensen nicht der Endpunkt der Automatisierungsstrategie sein. Aufgrund der Erfahrungen mit der bestehenden Anlage plant das Unternehmen laut Webinar-Zusammenfassung, AutoStore auch in seinen weiteren Logistikzentren in Salzwedel und Schuby einzuführen.
Das Projekt zeigt damit exemplarisch, welche Faktoren bei der Automatisierung eines bestehenden Lagers zusammenspielen: Eine hohe Lagerdichte und leistungsfähige Robotik sind nur ein Teil der Lösung. Ebenso entscheidend sind die Integration in WMS und ERP, die Anpassung der Prozesse sowie die frühzeitige Berücksichtigung der baulichen Rahmenbedingungen.
Die Ergebnisse auf einen Blick
900 m² AutoStore-Fläche innerhalb eines rund 30.000 m² großen Lagers, 30.000 Behälter, zwei Drittel des Artikelspektrums im AutoStore, 60–70 % des täglichen Auftragsvolumens über das System und ein auf ein Viertel reduzierter Personalbedarf in den entsprechenden Prozessen gegenüber der manuellen Fachbodenlagerung.
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